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中美贸易战:出口跨境电商如何节省物流成本?2020变更将至

跨境电商物流成本高怎么办

自2018年美国挑起商业战以来,出口跨境电商无时无刻不紧绷着神经,5月10日,特朗普又一次加征25%的关税,让中美商业战进一步升级加重,而此次加征的25%关税,大概涵盖了中国的全部商品,出口跨境电商又一次被推到风口浪尖。 众所周知,出口跨境电商与国内电商差别,出口跨境电商面对的关卡、环节比国内电商多,也受国际政治环境的影响较大,仅以物流运输来说,出口跨境电商就有头程和尾程之说,头程物流的运输时效和尾程物流的派送!时效也深刻影响着出口跨境电商的发展。 在中美商业战的连续影响下,出口跨境电商面对的挑衅更为严酷,怎样在关税上调的同时,降低整体物流本钱,以进步产品的利润,成为不少出口跨境电商不得不思量的问题! 一、跨境物流:怎样选择头程运输方法?
头程的运输方法可选择性许多,有国内自有快递渠道的,也有国际快递渠道的,有海运的,也有空运的,另有专线渠道的。差别的产品,差别的需求,都有差别的选择方向和渠道。 好比,对时效要求较高的物品,选择空运的方法就比较合适,由于空运的时效快,能满意顾客对时效的要求。 好比发货量很大的,选择国际快递渠道,如FedEx、UPS要么DHL等,由于发货量大,可以谈价的空间就大,而国际快递对于包裹落地至目标地国时,可以帮忙清关等问题,也可以有用解决出口跨境电商的清关问题。 好比物品重量大,体积大,选择海运渠道,可以有用解决装柜的问题,海运渠道,空间大,装载物品的能力强,虽然运输时效慢一些,但出口跨境电商提前备货,就可以把时效的影响降到最低。 近期,由于中美商业战的影响,为了节流通关的时效,进步产品的利润,不少卖家也会选择走DHL小包专线渠道。由于关税进步,须要时,出口跨境电商将会通过涨价等本领来维持利润率,这大概会导致顾客的流失,这时,以小包专线的情势,扩大集货范围,最终降低均匀通关本钱,进步通关服从,也可以有用进步产品的利润。 固然,针对国内自有渠道,好比E邮宝、邮政渠道等,也是头程运输方法之一,但对于如此远程从中国发货至美国,大概费用低,但实际上不能满意平台的规矩和顾客的需求,假如思量选择此种方法,笔者提议参考虚拟国外仓的发货渠道,可参考 虚拟国外仓使用教程 、 跨!境出口电商将来新趋势,虚拟国外仓成不二之选 等。 二、跨境物流:怎样选择尾程运输方法?
出口至美国的,尾程的运输方法无外乎几个,即:USPS、FedEx、UPS以及DHL等。 对于较轻的物品,如衣服类的普货,选择USPS渠道,基本可以满意,美国境内USPS渠道,不但运费本钱低,并且服务范畴广,网点多,可以有用解决顾客不会合的问题。 对于较重、体积较大的物品,如家具类的重货,可选择UPS或FedEx渠道,UPS或FedEx属于贸易快递,对于差别的物品都有差别的物流解决方案,还专门有重货渠道,对于家具类重货而言,可以提供行之有用的运输方案。 固然,也有不少出口企业选择DHL渠道,不外对于较为偏远的地域,DHL尾程是联合USPS一起派送的,可以有用解决服务范畴问题。

关于跨境物流尾程费用问题,可参考 跨境物流痛点:尾程运费价格太贵,该怎么办? 、 跨境电商销量不高,范围不大,配送价格高,怎么办? 等。

三、头程+尾程共同发力,致力节流物流本钱
对于出口跨境电商来说,想要节流物流本钱,头程和尾程缺一不可。 固然,头程的可选择性多,假如量小,可拼箱、拼柜,以此节流物流本钱,假如量大,可选择空运,国际快递,以高效的服从促进转化率,已到达节流物流本钱的目标,行之有用。 而对于尾程,可选择尾程快递的服务商,如PostPony。PostPony是中美跨境仓配物流解决方案专家,集美国尾程快递渠道USPS、FedEx、UPS以及DHL于一身,可享受运费折扣,还提供尾程增值服务,如国外仓、虚拟国外仓以及美国落地清关等服务,专业一站式服务,让更多出口跨境电商创建品牌,打造爆款,进步利润。

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中美商业战 出口跨境电商 物流

Asendia——法国邮政和瑞士邮政联手建立的跨境电商国际物流配送服务商,为中国企业拓展环球!2019-11-13 10:57
 2020出口电商变更将至,新一轮跨境物流洗牌在即

当国人沉醉在双11“全民购物节”买买买的狂欢中时,大洋彼岸的黑五、网一、圣诞节及元旦等节日即将轮替上演,一场Q4跨境电商旺季鏖战正在酝酿中……依照往年旺季情况,相信不少卖家殷切盼望能在旺季“一夜爆单”,但同时,也在担心着旺季“物流”这个隐患。

那么,跨境电商物流市场现在到底存在哪些问题,将来会有什么样的发展趋势? 拦阻发展的三座“大山”:求过于供、运费高、运输周期长

“物流”作为订单成交的最后一环,其重要性不问可知。但当前跨境物流还存在诸多问题。聚众国际董事长欧阳锋表现:“现阶段,跨境电商物盛行业的发展,存在三个很重要的拦阻因素,包括物流运力求过于供、运输本钱高及运输周期长。”

求过于供: 跨境电商物流运力资源求过于供,是跨境电商行业发展不停存在的问题。但时至本日,尤其到了旺季,好比航空货运需求急剧上升,实际的航空运力满意不了货量需求,从而出现仓位紧张、运费上涨、航班延误以及卖家不能定时出货等问题。

运费居高不下: 业内人士大略预计,跨境电商物流本钱在整个产品生意业务本钱中的比重占到30%-40%,而中国跨境电商卖家在生意业务過逞中物流本钱要比这个比例还高,货品从国内运往海外需要经历国内物流、国内海关、国际运输、海外海关以及海外物流等几个环节,尤其是在清关环节,跨境电商物流面对较高的操作难度和风险,还会增长物流的无形本钱。

除此之外,根据前段时间国度邮政局召开的新消息通气大会透露,2020年至2025年间,出口国际小包终端费将较2019年累计增长164%,这意味着,本年跨境电商物流本钱还将再次上涨。

运输周期长: 跨境电商商业本身就加长了物业产业链,货品在清关环节增长了物流时间,而且海外一些国度的底子办法比较落伍,上述因素都市导致中国跨境物流相比美满的国内物流,货品运输所泯灭的时间周期长得多。

欧阳锋以美国为例说道:“相比中国日益美满、运费实惠的铁路运输,美国的火车货品运输仍比较落伍,大概处在中国2005年之前的物流程度。 由于本地货品流畅重要依赖卡车运输,且货运火车的班次少,一周大概只开几列火车。这样最终导致跨境电商卖家货品在美国境内“最后一公里”派送的时间周期变长。不但如此,好比在美东、美西之间货品流畅最合适的运输方法是铁路运输,但由于美国每周运行火车班次少,再加上,时而出现的暂时性停运,加剧本地物流派送时间的不稳定性。现在从美东发往美西的货品,假如使用UPS,货品派送到客户手中的时间约莫需要五到七天不等。但是这个间隔,在中国使用顺丰物流,货品一天之内就能送达。”

除了上述三个问题外,清关、各国政策、追踪性差、最后一公里派送等,也都是碍跨境电商物流发展难以突破的瓶颈。

跨境物盛行业将面对洗牌

由上述问题不难发现,当前跨境电商物盛行业的发展还面对诸多拦阻,但同时也正是由于这些拦阻的存在,才给跨境物流企业造就了“突破重围”的时机。

与此同时,跨境电商行业的高速增长,也动员了跨境物盛行业市场需求的敏捷提高,且在将来相当长的一段时间,都市为跨境物盛行业的发展带来强势的增长。

越来越多的企业,也正是看到跨境物盛行业“时机大”、“增速快”的特点,开始大踏步的涉足跨境物盛行业,这此中包括传统的物流企业、跨境电商平台、国内电商!平台、甚至于一些跨境电商卖家和三杆子打不着的企业,都开始拓展跨境物流业务;

除此之外, 跨境物盛行业还出现“定制化”、“合规化”的发展趋势。

“将来,跨境物流肯定会朝着定制化的方向发展。由于跨境电商出现出的发展趋势是很迅猛的,而且每个跨境电商平台的发展速率也非常快,这将会大大提高跨境物流的需求量,同时也对跨境物流提出更高的要求和挑衅,好比更保险的清关、更高的时效等。以是在这种环境下,物盛行业也面对着“大洗牌”。镌汰那些满意不了当今跨境电商企业、卖家需求的、不切合跨境电商合规化要求的物流企业,而能恒久生存下来的,就是可以或许紧随跨境电商企业、卖家的货量增长而发展的、!能满意他们本性化运营需求和合规化流程的物流企业。”欧阳锋告诉雨果网。

作甚“定制化”,他表现,“定制化的服务,就是根据客户的实际资金、产品的特性、货量等环境去做一些量身定制的服务计划。包括客户对时效的要求、对本钱的预算、怎样更好的清关,淘汰风险等服务。

最后,欧阳锋指出, 将来跨境物流市场的焦点竞争优势有三个重要点:

1.最后一公里的派送问题,要解决好这个问题,必须公道设置国外仓资源;

2.快速清关;

3.航空仓位及海运仓位的常期保有量。

“谁可以或许完美的解决这些问题,谁就能从猛烈的市场竞争中脱颖而出。”

固然,将来的2020年,中国出口电商卖家面对的不但仅是物盛行业的洗牌,包括平台、商标、VAT、金融等多个方面都将迎来新一波的改革,国外市场的变更也将会直接影响卖家来年的整体战略结构。在这新一轮的迭代升级中,怎样切脉最新趋势,洞悉最前沿的出口电商风向呢?点击【 雨果大会 】报名参加1月11-12日,2020跨境电商环球趋势公布会暨跨境电商雨果奖颁奖盛典:

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物流本钱是指陪同物流活动而发生的种种费用。它是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的钱币体现。物流本钱是权衡一国经济运行服从的重要指标。随着物流管理意识的加强, 降低物流本钱 已成为物流管理的主要使命。对于 跨境 电商而言,物流更是店面是否可以获取长处的重要因素,因此 降低物流本钱 亟待解决。

新闻图

根据 跨境电商 物流环节本钱盘算公式,物流本钱包括国内仓储本钱+ 国际物!流 本钱+物流售后本钱。从这三个角度,我们来谈谈怎样降低 跨境电商 物流本钱。

第一、降低国内仓储本钱。

1) 在实际 店面运营 中,可以固定同一个物流仓库,也可以固定相同的 国内物流 模式,以便定期发送到国内仓库;

2) 选择免费上门收货的物流商,这种一样平常的物流业务会有地区或订单量的限定;

3) 做好 库存管理 工作,卖家需要有精良的市场把控本领,实时对库存进行调整,制止因库存积存导致的费用丧失。

第二、降低国际物流本钱。

现在 国际物流 公司的价格比较庞杂,但基本上订单量越大,物流商给我们的折扣就越高,本钱也就越低。别的,选择合适的目标地国物流模式也可以降低物流本钱。

第三、降低物流售后本钱。

1)寻找几个高质量的物流渠道。

如今市场上有许多种物流渠道。买家可以通过偕行之间的口碑流传和网上评价,找到几个优质的物流渠道,然后进行价格比较。

2)及时关注物流渠道信息。

有的物流在一些国度和地域开通了专线,价格和服务都市更好。然而,差别的物流渠道对差别的国度!和地域有差别的物流政策,因此卖家需要及时关注。

3) 定期检察多个物流渠道的价格是否浮动。

影响物流本钱的因素许多。每个物流渠道的价格大概会颠簸,定期检察有助于实时调换本钱最低的物流渠道。

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